38 Lô C, KP3, P.Tam Bình, Thủ Đức, HCM

Hotline: 0906900010

Phụ tùng xe đào
Solenoid valve - Van điện xe công trình
PHỤ TÙNG ĐIỆN - ĐIỆN TỬ XE ĐÀO
SIN PHỚT MÁY CÔNG TRÌNH
ĐIỀU HÒA ĐIỆN 24V/ 12V CHO XE ĐÀO, XE TẢI, XE CƠ GIỚI, XE NÂNG CONTAINER
Phân tích hư hỏng máy xúc: Tại sao động cơ đóng muội than? Vấn đề là gì?

    Động cơ là nguồn cung cấp năng lượng cho máy xúc. Nếu động cơ gặp sự cố sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến công suất của máy xúc. Các lỗi phổ biến nhất ở động cơ máy xúc là yếu, nhiệt độ cao, tiếng ồn bất thường, đóng muội than, v.v. Hôm nay, tại sao bạn lại gặp sự cố lắng đọng muội than? Làm thế nào để đối phó với muội than?

                                                                 

    Trước hết, lắng đọng muội than là gì? Muội than thực chất là sản phẩm của quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Khi động cơ hoạt động, các olefin và chất keo không đủ trong dầu và nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn ở nhiệt độ cao, và các chất có màu đen như than cốc thường được gọi là muội than. Muội than có thể được chia thành: muội than trong buồng đốt và muội than trong đường ống nạp.

    Tại sao động cơ máy xúc có muội than?

    Động cơ máy xúc sẽ xảy ra nhiều hỏng hóc khác nhau trong quá trình sử dụng. Sự lắng đọng carbon là một loại phổ biến. Có 3 nguyên nhân khiến động cơ máy xúc đóng cặn.

    1. Các tạp chất quá mức trong nhiên liệu do máy xúc sử dụng hàng ngày. Trong cuộc sống thực, không thể đạt được độ tinh khiết hoàn toàn của nhiên liệu, và bộ lọc cũng có giới hạn. Khi một số tạp chất nhỏ trong nhiên liệu bị đốt cháy và cacbon hóa trong xi lanh, sẽ tạo ra cặn cacbon.

    2. Các bộ phận chuyển động trong động cơ bị mòn. Khi động cơ chạy ở tốc độ cao, ống lót xi lanh, van, piston, vòng piston,… trong xi lanh sẽ sinh ra cặn bẩn do mài mòn, cặn bẩn đọng lại trong xi lanh và van sẽ bị cacbon hóa.

    3. Khí nạp không đủ tinh khiết, bộ lọc không thể lọc hết các tạp chất lọt vào không khí, một số tạp chất sẽ vào buồng đốt, và sau khi đốt cháy sẽ xuất hiện cacbon.

    Tác động của cặn carbon động cơ là gì?

    1. Sự lắng đọng carbon sẽ làm giảm công suất của động cơ, dẫn đến công suất động cơ không đồng đều; nó cũng sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

    2. Các bon tích tụ trong rãnh piston càng nhiều thì vòng piston sẽ bị dính càng nhiều, làm cho vòng piston bị biến dạng, xước lót xi lanh, kéo xéc măng.

    3. Một lượng lớn cặn carbon đôi khi làm tắc cổng phun nhiên liệu, và kim phun cần được thay thế.

    4. Khi có quá nhiều cặn cacbon tại van, van sẽ bị ứng suất không đều, và thân van sẽ bị gãy và khung van sẽ bị gãy.

    5. Sự đóng cặn các-bon trong buồng đốt nghiêm trọng, gây ra tiếng gõ xi-lanh. Tốc độ thấp tăng tốc phát ra âm thanh làm hỏng piston và trục khuỷu và ảnh hưởng đến an toàn của máy xúc.

    https://www.vm-cn.com/js/htmledit/kindeditor/attached/20180928/20180928171616_62552.jpg

    Các giải pháp cho cặn carbon trong máy đào là gì?

    1. Để tránh đóng cặn cacbon, bạn nên chọn dầu và nhiên liệu chất lượng cao cho máy xúc của mình, vì các tạp chất như sáp và keo trong nhiên liệu là nguyên nhân chính gây ra cặn cacbon.

    2. Khi có cặn cacbon động cơ, các bằng hữu có thể mua phụ gia cacbon để giảm hấp phụ keo và cặn, đây cũng là một trong những cách giảm cặn cacbon.

    3. Cách trực tiếp hơn là phương pháp mài cơ học. Một người bạn có thể sử dụng bàn chải sắt, một cái cạp, một mảnh tre hoặc một miếng vải mài để đánh bóng và làm sạch cặn cacbon.

    Mọi chi tiết liên hệ:

    CÔNG TY TNHH XNK CƠ GIỚI SÀI GÒN
    Địa chỉ: 38 Đường lô C, P Tam Bình, Q. Thủ Đức, TP.HCM
    Di động: 0906900010 – Bùi Minh Dũng 
    Email: minhdungcogioi@gmail.com - Website: https://cogioiachau.com/

    HUYNDAIKAITSU - JAPANHP - NHẬT BẢN
    Copyright © 2019 Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Cơ Giới Sài Gòn.
    Đang online: 191   |   Tổng truy cập: 17655394

    0906900010

    0386367923

    0708900010

    Zalo

    Phụ Tùng Xe Cơ Giới

    Phụ Tùng Xe Đào

    Phụ Tùng Động Cơ Xe Cơ Giới