Tiếng ồn của động cơ? 

Nói đến tiếng ồn bất thường của động cơ, có lẽ nhiều thợ đào máy xúc phải đau đầu. Vâng, tiếng ồn bất thường của động cơ luôn là vấn đề của máy xúc. Khi động cơ diesel hoạt động bình thường, âm thanh của nó chỉ có tiếng xả đều và tiếng ồn nhẹ, có độ đều đặn nhất định. Có dung sai trong phạm vi bình thường giữa các bộ phận khác nhau trong động cơ diesel. Khi các bộ phận bị mòn quá mức hoặc sửa chữa không đúng cách, dung sai vượt quá mức bình thường và xuất hiện tiếng ồn bất thường. Loạt bài nhỏ sau đây liệt kê một số nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn của động cơ.

1. Piston gõ vào xi lanh. Piston gõ xi lanh là một nguyên nhân phổ biến của tiếng ồn bất thường. Do điều kiện bôi trơn kém, piston và thành xylanh bị mòn quá mức dẫn đến dung sai khe hở giữa piston và thành xylanh vượt quá mức bình thường. Khi động cơ đang chạy, pít-tông va chạm với thành xi-lanh, dẫn đến hiện tượng “dang”. Âm thanh rõ ràng của dang thường rõ ràng khi chạy ở tốc độ không tải hoặc tốc độ thấp.

2. Sau quá trình sử dụng lâu dài các bánh răng, cùng với việc điều chỉnh khe hở bánh răng không phù hợp và điều kiện bôi trơn kém, sẽ xảy ra hiện tượng mòn quá mức. Trong trường hợp nghiêm trọng, thậm chí cả răng của bánh răng sẽ bị mòn, bánh răng bị lỏng lẻo, khi đang chạy máy sẽ bị "kêu". giọng "hua".

3. Ắc piston bị kêu bất thường. Do các chi tiết bị mòn quá mức, khe hở giữa ắc piston và bạc tay dên quá lớn, bạc lót tay dên và ổ trục đầu nhỏ của tay dên bị lỏng, khe hở giữa ắc piston và lỗ ắc của piston quá lớn. Piston bị dao động trong quá trình chuyển động và va chạm vào thành xi lanh tạo ra âm thanh bất thường.

4. Các ổ trục ở đây bao gồm ổ trục thanh nối, ổ trục trục khuỷu và ổ trục cam. Do mòn quá mức hoặc bảo dưỡng không đúng cách, khe hở của ổ trục tăng lên hoặc ống lót ổ trục bị lỏng. Khi cơ chế đang hoạt động, các bộ phận bị tác động lỏng lẻo.

5. Do bộ điều chỉnh và tay quay bị mòn quá mức hoặc do lỏng các vít liên quan, độ hở của van tăng lên, và tay quay và tay rối va chạm, gây ra tiếng ồn bất thường. Ngoài ra, sự gia tăng khe hở van có thể dẫn đến lượng khí nạp và khí thải của động cơ không đủ, giảm công suất đầu ra và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

6. Ngoài ra, quá trình đốt cháy nhiên liệu không bình thường cũng có thể gây ra tiếng ồn bất thường. Phổ biến hơn là do điều chỉnh không đúng hoặc điều chỉnh lỏng lẻo, góc trước cung cấp nhiên liệu phun nhiên liệu không bình thường, và thời điểm phun nhiên liệu quá sớm hoặc quá muộn, gây ra cháy nhiên liệu bất thường và tiếng gõ trong xi lanh.

Qua phân tích các nguyên nhân gây ra tiếng ồn bất thường ở trên, chúng ta có thể biết rằng tiếng ồn bất thường của động cơ phần lớn là do các chi tiết bị mài mòn quá mức và khe hở ăn khớp tăng lên. Do đó, việc sử dụng loại nhớt phù hợp và thay thế thường xuyên, duy trì thói quen vận hành tốt có thể làm giảm sự mài mòn của các bộ phận một cách hiệu quả. Nếu bộ phận bị mòn hoặc lỏng lẻo, hãy sửa chữa hoặc thay thế kịp thời. Đối với các lỗi như khe hở van lớn và cung cấp dầu không đúng cách, các bộ phận liên quan cần được điều chỉnh kịp thời để tránh hư hỏng các bộ phận quan trọng và gây ra tổn thất đáng kể.

CÔNG TY TNHH XNK CƠ GIỚI SÀI GÒN
Địa chỉ: 38 Đường lô C, P Tam Bình, Q. Thủ Đức, TP.HCM
Di động: 0906900010 – Bùi Minh Dũng 
Email: minhdungcogioi@gmail.com - Website: https://cogioiachau.com/