38 Lô C, KP3, P.Tam Bình, Thủ Đức, HCM
PHỤ TÙNG ĐIỆN - ĐIỆN TỬ XE ĐÀO
SIN PHỚT MÁY CÔNG TRÌNH
PHỤ TÙNG MÁY ĐÀO, XE ĐÀO, XE CẨU, MÁY XÚC, XE CÔNG TRÌNH
ĐIỀU HÒA ĐIỆN 24V/ 12V CHO XE ĐÀO, XE TẢI, XE CƠ GIỚI, XE NÂNG CONTAINER
TỐN BAO NHIÊU TIỀN ĐỂ THAY THẾ PHỚT GHÍT XUPAP?

Mặc dù tầm quan trọng của chúng trong việc giữ cho máy công trình của bạn hoạt động, nhưng phớt ghít xupap không phải lúc nào cũng tồn tại trong suốt vòng đời của máy. Nhiều chủ sở hữu máy công trình sẽ cần phải thay thế phớt ghít xupap của họ tại một số điểm do vật liệu làm kín bị hư hỏng. Do tính chất phức tạp của việc thay thế phớt ghít xupap, hầu hết các chủ xe sẽ cần thuê một thợ cơ khí để thực hiện dịch vụ này.

Chi phí thay thế phớt van sẽ khác nhau tùy thuộc vào đời máy công trình của bạn. Phạm vi điển hình mà bạn có thể mong đợi nằm trong khoảng từ 3,000,000đ đến 10,000,000đ. Mặc dù bản thân bộ phận này thường có giá dưới 1,000,000đ, nhưng việc trả tiền cho nhân công của thợ cơ khí chiếm phần lớn chi phí. Động cơ của bạn càng phức tạp thì thời gian thay thế càng lâu.

Phốt ghít xupap là gì?

Phốt ghít xupap là một trong những bộ phận quan trọng nhất của động cơ. Chúng được lắp xung quanh thân xupap để giữ dầu nhờn thoát ra khỏi bộ thay đốt. Mỗi xi lanh cần phải có một bộ phớt ghít xupap làm kín.

Phớt ghít xupap có nhiều loại vật liệu khác nhau bao gồm cao su, nylon và thép. Bôi trơn động cơ cho phép xupap di chuyển đúng cách khi nó trượt trong ống dẫn hướng van. Nó bảo vệ các thành phần động cơ chống lại sự hao mòn. Tuy nhiên, dầu bôi trơn không vào được buồng đốt nếu không sẽ dẫn đến hiện tượng cacbon lắng đọng trong buồng và làm mòn các nút bịt.

Về cơ bản, phớt ghít xupap giữ cho chất bôi trơn ở vị trí cần thiết và không để chất bôi trơn đi đến nơi có thể gây hư hỏng.

Sáu dấu hiệu cho thấy van của bạn cần thay thế
Khi bạn cần thay một xupap, động cơ của bạn sẽ đưa ra một vài dấu hiệu. Hãy chú ý những triệu chứng sau biểu hiện phớt ghít xupap bị mòn:

Xe của bạn sử dụng quá nhiều dầu nhớt động cơ
Bởi vì phớt ghít xupap bị mòn làm cho dầu rò rỉ vào buồng đốt, động cơ của bạn sẽ đốt cháy nó cùng với nhiên liệu của bạn. Điều này có nghĩa là mức dầu của bạn sẽ giảm xuống dường như không có lý do. Bạn có thể kiểm tra dầu bằng que thăm của động cơ. Mức dầu của bạn phải nằm trong các vạch chỉ định trên que thăm dầu của bạn.

Khi bạn nhận thấy mức dầu thấp trong động cơ của mình, điều đó thường cho thấy dầu bị rò rỉ hoặc bạn đang đốt dầu có khả năng do phớt ghít xupap bị mòn. Kiểm tra chỗ bạn đậu xe xem có vết dầu không. Nếu bạn không tìm thấy, máy của bạn có thể bị cháy dầu.

Kiểm tra mức dầu của bạn bằng que thăm dầu của bạn ít nhất một lần một tuần để luôn bảo dưỡng máy công trình lành mạnh và định kỳ. Bạn nhận thấy một vấn đề càng sớm, bạn càng có thể giải quyết nó sớm hơn trước khi nó gây ra thêm bất kỳ vấn đề lớn nào.

Phát ra khói xanh
Dầu cháy thường đi kèm với một số triệu chứng đáng chú ý hơn. Khi dầu cháy, nó sẽ đi qua ống xả của bạn cùng với phần còn lại của nhiên liệu đã sử dụng. Kiểm tra ống xả của bạn xem có khói màu xanh lam cho biết dầu đang cháy. Bạn có thể làm điều này bằng cách khởi động xe và để xe chạy trong vài phút. Nếu xe của bạn sử dụng quá nhiều dầu nhưng bạn không thấy khói màu xanh, có thể bạn đã bị rò rỉ chứ không phải xupap bị mòn.

Đôi khi bạn có thể thấy khói bốc ra trực tiếp từ động cơ của mình ngoài ống xả. Khói từ động cơ của bạn hầu như luôn luôn chỉ ra một vấn đề trừ khi bạn biết chắc chắn rằng một nguồn chất lỏng bên ngoài gây ra hơi nước chứ không phải khói. Dầu cháy thường sẽ có màu xanh lam. Các chất lỏng khác có thể bị rò rỉ trong động cơ của bạn chẳng hạn như chất làm mát, dẫn đến khói. Vì vậy, hãy kiểm tra xem khói xuất phát từ đâu để giúp chẩn đoán vấn đề.

Hãy theo dõi thêm một số triệu chứng sau để xác nhận vấn đề trước khi bạn mang nó đến thợ cơ khí. Biết chính xác vấn đề của bạn thường có nghĩa là chi phí sửa chữa thấp hơn vì thợ cơ khí sẽ không phải tự mình chẩn đoán vấn đề. Và nếu bạn cảm thấy như vậy, bạn thậm chí có thể cố gắng tự sửa chữa vấn đề và tiết kiệm một số tiền.

Chạy không tải
Bạn có thể biết rõ nhất về tình trạng phớt ghít xupap của mình trong khi xe chạy không tải. Trong quá trình chạy không tải, dầu tích tụ xung quanh cuống van của bạn do áp suất chân không cao hơn. Sau đó, khi bạn tăng tốc, dầu này sẽ bị hút vào buồng đốt của bạn. Bạn sẽ thường thấy rõ hơn về làn khói xanh khi thực hiện thử nghiệm chạy không tải này.

Dầu phun ra từ ống xả
Đôi khi không phải tất cả dầu đều bị đốt cháy khi đi vào buồng động cơ của bạn. Khi phớt ghít xupap của bạn bị mòn đặc biệt và một lượng dầu rò rỉ vào buồng đốt, bạn có thể thực sự thấy những giọt dầu đầy phun ra từ ống xả ô tô của mình. Bạn có thể kiểm tra điều này bằng cách đặt một tờ giấy trắng trước ống thổi. Nếu bạn thực sự có một phớt ghít xupap bị mòn, bạn sẽ thấy những giọt chất lỏng màu đen hoặc nâu trên giấy.

Hãy cẩn thận khi tìm dầu rò rỉ. Nó có xu hướng làm ố quần áo và không tốt cho sức khỏe nếu vô tình ăn phải. Tránh xa ống xả càng nhiều càng tốt và quần áo bạn mặc sẽ không ngại bị bẩn một chút nào.

Sức mạnh gia tốc hạn chế
Việc giảm công suất của động cơ cho bạn thấy rằng cần sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng nào đó, có thể là dấu hiệu của phớt ghít xupap bị mòn. Hầu hết các nhà sản xuất đều chế tạo xupap của họ để hoàn toàn vừa vặn với chén xupap. Khi rò rỉ xảy ra, dầu sẽ tích tụ trên đầu xupap làm cho xupap mất đi độ khớp hoàn hảo. Trong hầu hết các trường hợp, điều này dẫn đến các vấn đề về nén, do đó ảnh hưởng đến hiệu suất.

Các vấn đề về xupap cũng có thể gây ra rò rỉ từ buồng đốt. Bạn có thể bắt đầu mất nhiên liệu để buồng nổ trong động cơ của bạn tạo ra ít năng lượng hơn. Bạn sẽ nhận thấy hiệu suất động cơ kém khi bạn cố gắng tăng tốc. Khi tốc độ tăng tốc của bạn chậm lại, bạn có thể gặp vấn đề về phớt ghít xupap.

Tiếng ồn lạ 
Cuối cùng trong danh sách của chúng tôi nhưng thường là đầu tiên trong danh sách các triệu chứng của bạn, bạn có thể nghe thấy âm thanh lạ phát ra từ khối động cơ của mình. Lắng nghe một loại tiếng ồn ào hoặc tích tắc khi có vấn đề với xupap của bạn. Tiếng ồn có xu hướng lớn hơn bất cứ khi nào bạn tăng tốc. Trong mỗi lần lái xe, hãy dành chút thời gian lái xe trong im lặng và chỉ lắng nghe âm thanh của động cơ. Các vấn đề thường sẽ được lắng nghe trước khi chúng có thể được nhìn thấy.

Hướng dẫn chi phí thay thế phớt ghít xupap
Như đã nêu trước đây, chi phí chính xác cho việc thay thế phớt van của bạn thay đổi tùy thuộc vào loại xe bạn có. Bạn hầu như luôn có thể sửa xe của mình với chi phí rẻ hơn bằng cách tự làm thay vì mang đến thợ sửa xe. Tuy nhiên, nhiều công việc sửa chữa, đặc biệt là thay thế phớt ghít xupap, tốn rất nhiều thời gian và đòi hỏi kinh nghiệm cũng như đào tạo dày dặn để giải quyết.

Ở đây, chúng tôi sẽ đài thọ các chi phí dự kiến ​​khi bạn tự giải quyết vấn đề thay vì đưa đến thợ cơ khí.

Tự mình làm
Phớt ghít xupap thường không tốn nhiều tiền. Chúng thường dao động trong khoảng từ 500,000đ đến 2,000,000đ. Bạn có thể tìm thấy bộ phận này từ nhiều nhà cung cấp và nhà bán lẻ phụ tùng ô tô. Tuy nhiên, chính xupap sẽ là bộ phận rẻ nhất khi tự mình thực hiện việc thay thế.

Thường thì bạn cần phải tháo khối động cơ xuống để giải quyết vấn đề. Để làm điều này, bạn sẽ cần các công cụ thích hợp bao gồm cần trục để nâng động cơ và tất cả các dụng cụ cầm tay cần thiết để tháo rời. Riêng các công cụ sẽ khiến bạn mất tới 7,000,000đ tùy thuộc vào những gì bạn mua.

Dầu thay thế sẽ có giá từ 500,000đ đến 1,000,000đ, tùy thuộc vào chất lượng và loại dầu bạn sử dụng. Toàn bộ quá trình sẽ mất vài giờ để bạn hoàn thành, tùy thuộc vào mức độ kinh nghiệm của bạn và loại xe.

Nhiều thợ cơ khí khuyên bạn nên thay thế dây curoa cùng với phớt ghít xupap của bạn, bạn có thể làm với các khối động cơ đã được tháo rời. Bộ phận này thường có giá dưới 300,000đ và việc thay thế nó cùng với phớt ghít xupap của bạn sẽ giúp bạn không phải sửa chữa lại động cơ của mình trong tương lai gần.

Đưa nó đến Chuyên gia
Đối với bất kỳ công việc nào yêu cầu tháo rời khối động cơ của bạn, chúng tôi khuyên bạn nên mang nó đến thợ cơ khí. Hãy thử mang nó đến một thợ cơ khí mà bạn tin tưởng. Nếu không, bạn có thể nhận được một hóa đơn cao hơn và các dịch vụ bổ sung mà bạn không cần.

Cơ học có thể thay đổi ở bất kỳ đâu từ 100,000đ cho mức giá rẻ nhất tuyệt đối lên đến 10,000,000đ hoặc hơn mỗi giờ. Cho phép khoảng bốn giờ lao động cùng với chi phí của các bộ phận. Do đó, bạn có thể phải trả bất cứ đâu từ vài trăm nghìn đến hàng chục triệu đồng.

Một thợ cơ khí cũng có thể phát hiện ra một vấn đề khác với chiếc xe của bạn, điều này sẽ khiến chi phí thậm chí cao hơn dự kiến ​​ban đầu.

Kết luận
Sửa chữa máy công trình không bao giờ dễ dàng và hiếm khi rẻ. Tuy nhiên, để giữ cho máy công trình của bạn hoạt động, bạn cần phải trả tiền cho những sửa chữa cần thiết này. Cũng như giải quyết vấn đề phớt xupap càng sớm càng tốt. Xupap bị mòn sẽ gây ra các vấn đề khác cho máy của bạn khi làm việc. Vì vậy, bạn sửa chữa nó càng sớm, bạn sẽ càng ít tốn kém chi phí.

Liên hệ ngay với chúng tôi để cỗ máy của bạn tiếp tục vận hành trơn tru, hiệu quả!
Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Cơ Giới Sài Gòn 0708900010 Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Cơ Giới Sài Gòn ( Gặp Mr. Khanh)

CƠ GIỚI SÀI GÒN - TẤT CẢ PHỤ TÙNG BẠN CẦN

Tác giả Boyd Allen - Biên dịch Duy Khanh

HUYNDAIFDMKAITSU - JAPANHP - NHẬT BẢN
Copyright © 2019 Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Cơ Giới Sài Gòn.
Đang online: 117   |   Tổng truy cập: 4252333

0906900010

0708900010

0386367923

Zalo

Phụ Tùng Xe Cơ Giới

Phụ Tùng Xe Đào

Phụ Tùng Động Cơ Xe Cơ Giới